本文摘要：2月9日，全国轿车市场信息联合会公布了2017年1月汽车销售数据。今年1月，我国狭窄轿车销量为207.5万辆，同比下降9.3%，环比下降23.5%。这是近5年来狭窄轿车1月销量首次出现负增长。 承联秘书长崔东洙指出，16年第四季度GDP好转到6.8%，今年1月，在订单经理指数保持较高的京畿道的背景下，2017年轿车市场的启动仍然呈负增长趋势。这是因为春节初期的因素将购买税减少到政策倒退的影响。

2月9日，全国轿车市场信息联合会公布了2017年1月汽车销售数据。今年1月，我国狭窄轿车销量为207.5万辆，同比下降9.3%，环比下降23.5%。这是近5年来狭窄轿车1月销量首次出现负增长。

承联秘书长崔东洙指出，16年第四季度GDP好转到6.8%，今年1月，在订单经理指数保持较高的京畿道的背景下，2017年轿车市场的启动仍然呈负增长趋势。这是因为春节初期的因素将购买税减少到政策倒退的影响。整体市场下跌仅SUV市场下跌，销售额下降9.3%，除此之外，我国窄体轿车1月产量也同比下降3.8%，杂货销量同比下降0.8%。

三大数据都经常下降，这与此前中国人不喜欢执着的情况大不相同。从分市场的角度来看，1月轿车销量接近99万辆，同比下降17.8%。MPV市场从21万9%暴跌到20万台。只有SUV市场同比增长快，增长6.9%。

今年1月SUV销量约为88.5万辆，与轿车的销售差距进一步拉大，但与同比增长40%以上的水平相比，环比仍然暴跌19%。据崔东洙分析，今年春节提前到1月28日，1月5日销售额损失，约占1月总量的15%。

在购买税优惠政策退步之前，12月经常出现供应不足的因素，因此，1月汽车市场的零售开始乏力也是值得期待的。前10家汽车企业：8家逆势上升自律表明，强势和市场大势不同。销量前10名的汽车企业中，除上汽通用五菱和长安福特外，其他8家汽车企业都进入了销售额，呈现出快速增长趋势。

据崔东洙分析，1月部分企业、12月末部分企业为了保存订单，提取了自保购买税差额等，稳定了订单，促进了1月部分企业的低迷增长。合资品牌中前三名仍然是蒸汽大众、蒸汽标准化、一家蒸汽-大众三家坚定接触，三家销量均进入逆势。

从整体合资市场来看，崔东洙回答说，1月份德系和日系车企业的销售量增加后，美系、韩系和欧洲系没有出现一定程度的下滑。自主品牌整体表现强劲。长安汽车销量超过创纪录的12.2万辆，突破了与后东风日产和北京现代的差距。

吉利汽车以打破长城汽车和长安福特的气势跃居第八位。长城汽车排在第9位，但排在第10位的长安福特前面约1万6000辆。据胜联合会数据显示，1月份自主品牌杂货疲软，但零售份额同比增长迅速。

与此同时，自主分化现象更加突出，吉利汽车、广汽轿车、轿车等表现出较强的面貌。或者说，目前开学购买车热潮2月的汽车市场今后会有所好转。2月19日工作日比去年多1天，不利于流通同比快速增长，今年春节初期有利于构成下一个春节后的原始销售决定，因此，面包车预计2月我国汽车市场将经常好转。

除了春节假期增加外，2月份还有其他不利于汽车市场完全恢复的因素。1月初，由于流通时间有限，无法有效补充库存，很多品牌经销商库存相对较低，因此2月份汽车市场可能没有更大的补充潜力。(威廉莎士比亚、温斯顿、流通名言) (另一方面，今年春节在各学校节日后20多天开学，历年春节后开学前出现购车热潮，大城市交通拥堵基本以学校开学休假为界，今年开学采购车潮也在2月份然而，值得注意的是，2月份汽车市场仍然面临一些未经证实的因素。

首先，春节最早，2月也比前一年增加了5天前的汽车购买时间。另外，部分车企在春节前实施辅助购买税退废差价政策，随着钢材等PPI价格上涨，制造企业也受到巨大的成本压力，庆典后工厂助理解散，价格广告宣传减弱，预计不会对新车销售产生负面影响。总的来说，小型排量汽车购置税补贴被认为是12月销量提前释放、春节提前、1月汽车市场下滑的主要原因。胜联合会指出，随着负面因素的减弱，2月销售额回归，回到快速增长轨道仍然是可以预料的。

本文关键词：1月,乘,用车,销量,下跌,2月,市场,回暖,可期,亚搏手机客户端app下载

本文来源：亚搏手机客户端app下载-www.lzhuiyuan.com